Der Hardangerfjord. 14c> 
Bedeutung der geographischen Beschaffenheit eines Weges 
für die Entwicklung >der Verkehrsmittel auch im Welt- 
verkehr. Denn da der Sueskanal und die Rote Meer- 
linie im Großen nur für den Dampferverkehr in Frage 
kommen, so haben wir in der Eröffnung dieser Route 
eine der Hauptursachen für die Schnelligkeit zu sehen, 
mit denen in den letzten Jahrzehnten der Sieg des 
Dampfes über das Segel sich vollzog. 
Alle aus dem Vorhergehenden sich ergebenden Tat- 
sacken lassen uns ferner verständlich erscheinen, daß Groß- 
britannien mehr als jedes andere Land der Welt darauf 
angewiesen ist, eine sehr starke Rüstung zur See sein 
eigen zu nennen. Abgesehen von dem Schutz der Küsten 
selbst und der Verbindung mit den Kolonien gilt es, 
ungeheure schwimmende Werte zu sichern. Ist doch die 
absolute Größe der britischen Handelsflotte im Jahre 
1905 bereits auf mehr als 17 Millionen Tonnen ge- 
stiegen! Das ist fast fünfmal die Größe der gleichzeitig 
vorhandenen deutschen und rund sechsmal derjenigen der 
nordamerikanischen Handelsflotte. In der Tat, ein 
Besitz, der mehr als lange Ausführungen den engen 
Zusammenhang zeigt, der zwischen den Bewohnern dieses 
Landes und denen der fernsten Gebiete unseres Erdballs 
besteht, und den noch enger und fester zu gestalten, von 
manchen britischen Politikern auf das Entschiedenste 
angestrebt wird. 
5. Der Hardangerfjord. 
Alexander Baumgartner: Durch Skandinavien nach St. Peters- 
bürg. 3. Aufl. II. Band der „Nordischen Fahrten/' Freiburg i. 
Breisgau 1901, tzerdersche Verlagshandlung. S. 34-48. (Gekürzt.) 
Eine Z^stündige Skydsfahrt brachte mich von Bosse- 
vangen nach Eide, das an einem Seitenfjord des Har- 
danger sehr romantisch gelegen ist. Über 70 km von der 
.eigentlichen Küste weg hat sich hier das Meer — der leib-