T¡
Das Österr.-ung. Donau- u. Karpatenland nebst d. Böhmischen Becken. 211
Handel und Verkehr. In der Einfuhr wiegen die Roh- ^g^ndd
stoffe, in der Ausfuhr die Nahrungsstoffe vor; Fabrikate
werden in gleichen Mengen ein- und ausgeführt.
Seiner Lage gemäß sollte man Budapest für den wichtigsten KnE¿"^t"e
Verkehrsmittelpunkt halten. Es hat diese Bedeutung aber noenpun
nur für die Ungarische Tiefebene, und eine ähnliche hat Prag
für das Böhmische Stufenland. Diese beiden Verkehrsnetze
werden verknüpft durch ein drittes, dessen Linien von Wien
ausstrahlen. (Wichtige Eisenbahnlinien!)
Die Schiffahrtsstraße der Donau durchschneidet die ¿i"snceh"f"fau"rc!
Landschaft fast in der Mitte und öffnet dem Verkehr, seitdem
durch den Bau eines Kanals die Verkehrshindernisse am Eisernen
Tor umgangen sind, den Weg zum Meere. Einen solchen hat
der österreichisch-ungarische Staat ferner nach S gefunden. Der
Ausfuhrhafen für das österreichische Staatsgebiet ist Triest
(200000 E.), wo die große Dampfschiffahrtsgesellschaft des Öster¬
reichisch-ungarischen Lloyd ihren Sitz hat, für das ungarische
Piume. Für den Güterversand nach nördlichen Ländern bilden
Elbe und Moldau eine wichtige Schiffahrtsstraße.
Besiedelung und Bevölkerung. Die gebirgigen Gebiete Sie^ngs"
erinnern durch ihre zerstreut liegenden Siedelungen an
die Alpen ; im Donautale, im Wiener Becken und in der Kleinen
ungarischen Tiefebene finden sich zahlreiche Dörfer ; Böhmen zeichnet
sich durch eine bedeutende Zahl von kleinen und mittelgroßen
Städten aus; in die Sudetentäler drängen sich langgestreckte
Dörfer; die Große ungarische Tiefebene endlich hat verhältnis¬
mäßig wenige, aber große Ortschaften.
Letztere gleichen noch heute den riesigen Zeltlagern des früheren Nomaden¬
volkes; an die Stelle der beweglichen Siedelungen sind nur feste getreten. Die
Beibehaltung der alten Siedlungsweise wurde durch die bedeutende Pferdezucht
ermöglicht; das flinke Roß siegte über den Raum. Auch die Deutschen, die
später in Ungarn angesiedelt wurden, ahmten meist die Siedlungsweise des
Reitervolkes der Ungarn nach.
Außer den großen Städten Wien mit 2 Mill. E., Budapest mit fast 1 Mill. Große Städte.
E. und Prag mit über 500000 E. zählen noch Triest, Lemberg, Brünn,
Szegedin und Krakau (und Graz) mehr als 100000 E.
Während Wien in dem Völkergemisch des Donaustaates als früherer
Sitz der deutschen Kaiser sein deutsches Gepräge fast rein bewahrt hat, bilden
in der alten deutschen Universitätsstadt Prag die Deutschen nur noch '/io der
Bevölkerung, gegenüber 87% Czechen. Budapest besteht aus der alten Stadt
Ofen aul der rechten und aus der neuen, größern Stadt Pest auf der linken
Donauseite. In Ofen wohnen auch viele Deutsche, während Pest der geistige
und politische Mittelpunkt der Ungarn, des Magyarentums ist.
Hinsichtlich der Dichtigkeit der Bevölkerung lassen sich volksdichte,
drei Ländergruppen bilden. Die industriereichen Länder
Böhmen, Mähren und österreichisch-Schlesien haben auf 1 qkm
mehr als 100 E., während in Ungarn nur etwa halb soviel wohnen.
Galizien und die Bukowina sind wieder etwas dichter bevölkert.
Staatenbildung. Es sind drei Staatenbildungen zu unter-
scheiden, die böhmische, österreichische und ungarische, staaten^iidung.
In ihren Anfängen können nur die böhmische und ungarische als
14*