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4. „Wieviel Schiffe werden von den 41 Eisenbahnwagen hier wohl 
voll?“ fragt einer aus unsrer Gesellschaft. Unser Seemann zwinkert 
vergnügt mit den Augen und deutet auf den Ozeandampfer vor uns: 
„Sie meinen, wieviel Waggons den Kasten da füllen? Dazu reichen 
fünfzehn solcher Güterzüge, also mehr als 600 Eisenbahnwagen, noch nicht 
aus. Hat doch mein Schiff, die Deutschland“, die in erster Linie Personen⸗ 
dampfer ist, außer den bequemen Einrichtungen für 1067 Passagiere und 
560 Mann Besatzung noch Laderäume von 1453 cebm und Gepäck-, 
Proviant⸗ und Kohlenräume von 669 ebm Inhalt“, sagt er mit berechtigtem 
Stolze. Wasserfracht ist daher viel billiger als die Eisenbahn, und man 
schafft deshalb auch die Waren von hier nicht mit der Bahn in das 
Innere Deutschlands, sondern benutzt dazu die Flüsse und Kanäle. Sehen 
Sie den Riesen dort,“ — unser Seebär deutet im Weiterschreiten auf 
einen andern großen Dampfer, neben dem Elbkähne liegen, — „der hat 
Qupfererz aus Spanien gebracht; das müssen die Kähne nun erst ein 
paar hundert Kilometer stromaufwärts schleppen, womöglich bis an die 
Schmelzhütte heran, und stromab bringen sie dann, was das Binnenland 
erzeugt: Erzbarren, Leinenzeuge aus Sachsen, Maschinen aus Magdeburg, 
Porzellan aus Thüringen. Sehen Sie dort die großen Kisten, auf denen 
Ausfuhrgut“ steht? Die sind zu Schiff elbabwärts gekommen und gehen 
nun mit dem Dampfer oder im Segelschiff weiter über See.“ 
. „Mit der Segelschiffahrt ist es wohl bald ganz aus?“ fragt einer. 
„Das denkt man so im Inlande,“ meint unser Seemann, „aber das stimmt 
durchaus nicht. Wo es auf ein paar Wochen früher oder später nicht 
ankommt, wie bei Erz, Düngemitteln, Holz, Fellen und Kolonialwaren, 
da wird wohl immer der langsame, aber billige Segelschiffverkehr bei— 
behalten werden. Kohlen kosten Geld, und so ein Dampfer frißt davon 
eine ganze Menge; meine ,Deutschland“ braucht für eine Hin— und Rück⸗ 
fahrt nach New York 9000 10000 Tonnen, das sind also 1000 Eisenbahn⸗ 
waggons voll. — Doch wir können uns nicht aufhalten; da kommt eben das 
Motorboot; fünf Pfennig kostet es, dafür wollen wir uns einmal den 
Hafen vom Wasser aus ansehen.“ Wir steigen ein, ein Glockenzeichen 
ertönt, und unser Boot stößt ab; ein paar Sekunden arbeitet die Maschine, 
um zu wenden, dann schießt unser Schiff in den wildbewegten Hafen. 
6. „Dort hinten liegt meine , Deutschland““, ruft unser Seemann jetzt 
und zeigt mit leuchtenden Augen auf einen mächtigen Dampfer. „Es ist 
ein feines Schiff, in das mit der Besatzung 1627 Personen hineingehen.“ Wir 
rechnen: Unser Heimatdorf hat 400Einwohner. Also die Menschenzahl von 
4 solchen Dörfern hat bequem in dem einen Schiffe Platz. Das müssen 
wir sehen! Am Kai, wo der mächtige Koloß an dicken Stahlseilen 
befestigt liegt, steigen wir aus und wandern die bequeme Schiffstreppe auf⸗ 
wärts; oben werden wir angehalten und gefragt, was wir auf dem Schiffe