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§ 36. 
Handel und Industrie der Deutschen im Wittelatter. 
Noch bis ins XI. Jh. konnten ganze Gegenden des inneren 
Deutschlands mit einem Hausierkasten befriedigt werden. 
Einfluß der K^reuzzüge: 
1. Erweiterung der Bahnen. 
2. Vermehrung der Handelsartikel. 
3. Vermehrung der Verbraucher. 
Mit der erhöhten Kultur und Wohlhabenheit wachsen die Bedürfnisse. 
4. Nene Einkaufs- und Absatzgebiete. 
Auch regerer Verkehr der europäischen Nationen unter einander. 
5. Belebung der Industrie. 
1. Erfindungen und Gewerbe des Ostens im Westen verbreitet. 
a. Wind- und Wassermühlen. 
b. Seiden- und Baumwollenweberei. 
c. Färberei (Indigo). 
d. Erweiterung der Glasfabrikation: Spiegel- und Fenster- 
scheiben. 
e. Zuckerrohr in ©teilten angebaut und Raffinerieen in Venedia 
2. Steigerung der Bedürfnisse. 
6. Endergebnis: 
a. In Deutschland wird hervorgerufen der Großhandel. 
b. Der Handel wird wieder Welthandel. 
Dieser im Mittelalter beherrscht von Venedig und Genua. (S. 62.) 
Diese Seestädte bezogen auf folgenden Wegen die orientalischen Waren: 
1. Vom Schwarzen Meere aus. 
Stapelplatz: Byzanz. 
2. Auf der alten indisch-phönikischen Straße. 
Stapelplätze: Die phönikischen Häfen: Akkon, Tyros. 
3. Zur See über Ägyptens. 
Stapelplatz: Alexandria (von 332 v. bis um 1500). 
Anteil der deutschen Kaufleute am Welthandel: 
1. Vertreibung der orientalischen Produkte nach Norden. 
2. Lieferung der nordischen Produkte in die Hände der Italiener 
3. Lieferung der eigenen Jndustrie-Artikel in den Welthandel. 
Drei Perioden des deutschen Handels im Mittelalter: 
I. Die Zeit bis zu den Kreuzzügen. (Vgl. §§ 13 und 20.) 
Haupt-Stapelplatz: Byzanz. 
Hauptstraße: Donaustraße. 
Hauptorte: Lorch, Regensburg, Passau, Wien. 
II. Das Zeitalter der Kreuzzüge bis c. 1320. 
Haupt-Stapelplätze: Venedig und Genua. (Byzanz.) 
. 1) in Spanien, so haben auch in Ägypten die Araber die höchste Bliite 
der Kultur hervorgebracht.