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Die Entwickelung des Völkerverkrhrs feit dem 
Jahre 1830. 
Nach verschiedenen Quellen, ans Prof. Meyers Lesebuch. 
A. 
Tie Eröffnung der ersten Eisenbahn zwischen Liverpool und 
Manchester führte einen ungeahnten Umschwung und Aufschwung 
des ganzen Verkehrslebens herbei. Bereits zehn Jahre später 
waren alle bedeutenderen Städte Englands durch Schienenwege 
miteinander verbunden, und auch auf dein Festlande griff allerorten 
dieselbe Begeisterung für den Bau von Lokomotiveisenbahnen platz. 
Tie älteste Bahnlinie anf dem Kontinente ist die zwischen Brüssel 
und Mecheln, welche 1835 in Betrieb gesetzt wurde. Noch iu dem¬ 
selben Jahre rollte zwischen Nürnberg und Fürth der erste Eisen- 
bahnzng auf deutschem Bodeu dahin. Füuf Vierteljahre später ward 
die Linie Leipzig—Dresden dem Verkehre übergeben, int Oktober 
1838 begrüßten die Anwohner der Strecke Berlin—Potsdam mit 
freudigem Erstaunen den ersten Eisenbahnzug in Preußen, und einen 
Monat darauf brauste die Lokomotive auf der ersten deutscheu 
Staatsbahn zwischen Braunschweig und Wolfenbüttel dahin. 
Etwa ein halbes Jahrhundert nach der Eröffnung der ersten 
Strecke, im Jahre 1883, spannte sich um den Erdball ein Schienen¬ 
netz, dessen Fäden zusammen die Länge von 468 108 kni erreichten, 
also mehr als das Elffache der Länge des Äquators. 
Wir haben jetzt Eisenbahnen über schmale Meeresarme wie in 
Schottland und durch sandige Wüsten wie zwischen Alexandria und 
Suez. Sie durchschneiden die Lagunen von Venedig, erklimmen 
hohe Berge wie den Vesuv und den Rigi und übersteigen eisbedeckte 
Alpenpässe wie die Callao-Lima-Oroya-Bahn, deren Scheitelpunkt 
in den Anden fast in der Höhe des Montblanc liegt und augen¬ 
blicklich die erhabenste Stelle ist, bis wohin die Lokomotive auf 
unserem Planeten gedrungen. Tie Züge rollen durch die Prairieert 
der amerikanischen Union, durchbrechen den tropischen Urwald zwi- 
Bilder deutscher Kultur und Geschichte. 20