336 Buch VIII Europa. Cap. V. Frankreich. 
Besitzungen in Frankreich und daher jetzt Versammlungspunkt englischer 
Schmuggler und französischer Verbannter, sind mit zahllosen Klippen 
umsäumt. 
Auch an der nun folgenden Halbinsel der Normandie, die sich 
vom innersten Winkel der Bucht von St. Michel 15 Meilen weit nord¬ 
wärts bis zum Cap de la Hogue erstreckt, wechselt die Küstenbildung; 
doch findet sich nirgends ein erträglich guter natürlicher Hafen. Daher 
hat Frankreich, welches an der gefammten Canalküste keinen einzigen 
tüchtigen Kriegshafen befaß, in den Jahren 1783— 1854 hier mit 
ungeheuren Kosten bei Cherbourg einen künstlichen Hafen geschaffen, 
indem man große Bassins im Festlande ausgrub und die allen Winden 
offene Rhede der Stadt durch einen gewaltigen, eine halbe Meile langen 
Molo gegen die Weststürme absperrte. Es ist dieser Hafen das gro߬ 
artigste Werk der Wasserbaukunst aller Zeiten. — Nun solgt bis zur 
Mündung der Seine die Bucht der Normandie mit flacher, hafen¬ 
loser Küste, und noch dazu von Klippen, den sogenannten Calvados, 
umsäumt. Dazu kommt noch, daß hier, wie an der ganzen Küste des 
Canals, eine von den englischen Küsten herüberkommende Strömung 
die mitgebrachten Sinkstoffe in und vor den französischen Häfen ablagert, 
welche daher steter Ausbaggerung bedürfen. So ist es auch hier wieder 
ein Flußhafen, der den größeren Verkehr allein an sich zieht. Die 
kleineren Seeschiffe früherer Zeit gierigen sämmtlich den Fluß aufwärts 
bis Rouen, welches als Seehafen für Paris sich daher großer Blüthe 
erfreute, und auch jetzt noch wird fein Hafen jährlich von etwa 1000 
Seeschiffen Besucht; aber für dm eigentlichen Großverkehr hat König 
Franz I den Hafen Havre de Grace geschaffen, der jährlich von 
3000 Schiffen besucht wird. Eine Sandbank, auf welcher die Befesti¬ 
gungswerke liegen, zieht sich vor der Küste hin; in der jchmalen Wasser¬ 
gasse zwischen ihr und der Küste sind 7 Hafenbassins und ein Vorhafen 
ausgegraben. Doch können die Schiffe nur zur Fluthzeit in den Hafen 
gelangen, und für Kriegsschiffe ist er nicht tief genug. 
Von Havre bis zur Müuduug der Somme, 18 Meilen weit, tritt 
ein Kalksteinplateau mit senkrechten, bis gegen 300 Fnß hohen, meistens 
felsigen Wänden an die Küste heran, nirgends eine günstige Bucht 
bildend. Der heftige Wogendrang des Canals unterwäscht dabei stets 
die weichen Kalkmassen, die dann nachstürzend einen Trümmerwall vor 
der Küste bilden, der allmählich zu lockerem Schutt zertrümmert, die 
wenigen Hafen der Küste ausfüllt und ihre Eingänge verstopft, an 
einigen Stellen aber auch fruchtbare Marschen bildet. Erst in der 
neueren Zeit sind hier höchst kostspielige Schutzbauten unternommen 
worden. Daher sind früher vielbesuchte Häfen an dieser Küste jetzt 
verödet, z. B. St. Valery, westlich von Dieppe, von wo aus 
Wilhelm der Eroberer nach England gieng. Dieppe selbst hat säst 
nur noch Küstenverkehr. ; , 
Jenseits der Marschen an der Somme, wo Abbeville die Grenze 
der Seeschiffahrt bezeichnet, beginnt die Dünenkette, welche theilweife zu 
Inseln zerbrochen, die Süd- und Südostküste der Nordsee bis zur Nord-