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III. Länder- und Völkerkunde. B. Asien. 
275. Canton. 
(Nach Karl von Scherzer, Fachmännische Berichte über die österreichisch-ungarische 
Expedition nach Siam, China und Japan, und W. H eine, Reise um die Erde nach Japan, 
mit Zusätzen vom Herausgeber.) 
Die Bedeutung des Hafens von Canton am Perlflusse (etwa 90 engl. 
Meilen von dessen Mündung entfernt) für den europäischen Handel ist seit 
der Gründung von Hongkong (s. S. 217) in steter Abnahme begriffen. Nicht 
nur das- Importgeschäft in allen seinen Zweigen wurde den in Canton 
etablirten Europäern von den Eingeborenen abgerungen, sondern die Stadt 
hat auch als Transitplatz für den Jmporthandel an Wichtigkeit eingebüßt, 
indem ein großer Theil der von den Chinesen in Hongkong gekauften Waaren 
mittelst chinesischer Djonken direct nach ihrem Bestimmungsort in das Innere 
des Landes geht. Dagegen hat der namhafte Exporthandel dieses Theiles 
von China noch seinen Hauptsitz in Canton, und diesem allein verdanken die 
europäischen Häuser daselbst ihre Existenz. Als Industriestadt nimmt 
Canton unter allen Städten China's den ersten Rang ein, wie denn über- 
Haupt die Provinz Kwangtung, deren Hauptstadt Canton ist, als der gewerb- 
fleißigste Theil des südlichen China's bezeichnet werden darf. Insbesondere 
haben in Canton ihren Hauptsitz die Seidenweberei und Seidenstickerei, das 
Glasblasen, die Glas- und Steinschleiferei, die Lackwaaren- und Papierfabri- 
kation, die Holz- und die Elfenbeinschnitzerei und die Möbeltischlerei. In den 
umliegenden Dörfern hat die Porzellanindustrie ihren Sitz, während gegen 
100,000 Personen zur Zeit der Zuckerrohr-Ernte in den Zuckermühlen in der 
Umgebung von Canton beschäftigt sind. 
Die Stadt hat keine sehr große Ausdehnung, aber eine sehr starke Be- 
völkerung (1 Mill.?), meist Eingeborene der südlichen Provinzen, die in China 
selbst für roher gelten, als jene an der Ostküste und im Binnenlande. In 
den schmalen, zum Schutze gegen die Sonne mit Strohmatten überdeckten 
Gassen sind Wagen unmöglich, daher unbekannt, — Canton ist die Stadt 
der Fußgänger und der Tragstühle. Ein magisches Halbdunkel herrscht' in 
den eleganten Gassen der „westlichen Vorstädte". Die Aushängeschilder, hier, 
wie überall in China, lange, schmale, reich lackirte und vergoldete Bretter, 
hängen senkrecht vor den Läden und sehen aus wie die Coulissen eines 
Theaters. Die Farbenpracht wäre überwältigend ohne die mildernde Wirkung 
der künstlichen Dämmerung. 
Hunderttausende von Chinesen leben auf dem Flusse selbst. Tausende 
von kleinen Fahrzeugen, deren jedes einer Familie als Wohnung und Heimat 
dient, liegen längs dem Ufer hin, an Pfählen befestigt, zum Theil mit Brücken 
verbunden, welche von einem Dache zum andern führen, und bilden, in regel- 
mäßige Straßen abgetheilt und unter scharfer politischer Aufsicht, die sog.