Friedrich II., der Hohenstaufe

Ramdohr, Ernst

Bibliographic data

Monograph

Persistent identifier:: PPN682971340

URN:: urn:nbn:de:0220-gd-5576605

Title:: Friedrich II., der Hohenstaufe

Shelfmark:: HK-II 8(1,1877)-8

Author:: Ramdohr, Ernst

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Hirt

Document type:: Monograph

Collection:: History textbooks,imperial Germany

Publication year:: 1877

Scope:: 112 S. : Ill.

Copyright:: Georg-Eckert-Institut - Leibniz-Institut für internationale Schulbuchforschung

Language:: German

Chapter

Title:: Viertes Kapitel. Deutschland unter der Regierung des Königs Heinrich

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

52 II. Teil, Dritter Abschnitt. Die Hausindustrie. Soweit der Landbewohner sich von dem Ackerbau nicht ~zu ernähren vermag (z. B. in Gebirgsgegenden), wirft er sich auf die Herstellung solcher Waren, die in der Stadt nicht erzeugt werden und die er daher dort verkaufen kann. Zur Verminderung der Reisekosten übernimmt ein besonders gewandter Handwerker den mit Schwierigkeiten verknüpften Verkauf für eine Reihe von Kollegen mit und arbeitet nur noch in der ihm neben den Reisen freibleibenden Zeit. Er lernt die Bedürfnisse der Abnehmer besser kennen als die Zurückbleibenden, hat mehr Verdienst am Verkauf als diese und bekommt sie so allmählich ganz in seine Hand. Schließlich liefert er ihnen die Rohstoffe, zahlt sofort bei Ablieferung und verkauft für eigene Rechnung. Aus dem gleichgestellten Handwerker wird der Unternehmer oder Verleger, man nennt daher diese Betriebsweise auch das Verlagssystem. Es wird dadurch gekennzeichnet, daß eine größere Zahl von Perstmmr meist zu sehr ge- ringen Löhnen in ihrem eigenen Hause für einen Verleger arbeitet, der die Waren (häufig noch durch Zwischenmeister) von ihnen abnimmt und sie an Großhändler weiter veräußert. Das Verlagssystem ist heute sehr weit ver- breitet, nicht allein in Gebirgsgegenden (z. B. Uhrenindustrie des Schwarz- waldes, Leinenindustrie Schlesiens), sondern auch in Großstädten (Damenbeklei- dung in Berlin). Die Fabrik. Ihre Entstehung führt entweder auf das Handwerk oder auf das Verlagssystem zurück. In beiden Fällen zieht ein Unternehmer eine größere Zahl Arbeiter in seine Betriebsstätte und beschäftigt sie mit seinen Betriebsmitteln für feine Rechnung bei weitgehender Arbeitsteilung (Manu- faktur). Diese Art der Beschäftigung läßt die Maschine entstehen, die ja immer nur einfache Arbeiten leisten kann. Der Arbeitsmaschine, die das Werkzeug und die Arbeitsgeschicklichkeit ersetzt, folgt dann die anfänglich mit tierischer oder Wasserkraft, später mit Dampf und Elektrizität angetriebene Kraftmaschine. Die Entwicklung der modernen Verkehrsmittel und die zunehmende Bevöl- kerungsdichte ermöglichen die Herstellung in großen Massen und den Absatz auf weite Entfernungen. Damit sind die Bedingungen für den modernen Groß- betrieb gegeben. Dritter Abschnitt. Der Verkehr. Ehe wir uns den wichtigsten Zweigen der Gütererzeugung zuwenden, müssen wir die Wege kennen lernen, auf denen die Rohstoffe zur Verarbeitungsstelle und die fertigen Waren zum Verbraucher gelangen. Soweit diese Wege innerhalb unseres Vaterlandes liegen, sind sie uns schon bekannt. Wir wollen nunmehr die Verknüpfung der deutschen Wege mit denen der übrigen Welt feststellen und dabei wieder Binnenschiffahrt und Eisenbahnverkehr trennen, zu denen als dritter und wichtigster Weltverkehrsweg das Meer mit dem See- verkehr tritt.

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