R. u. W. Dietleins deutsches Lesebuch: [Teil 3 = 6. u. 7. Schulj]

Dietlein, Rudolf; Dietlein, Woldemar; Jenetzky, F. W.; Hellmuth, E.; Götze, G.; Schrader, Hermann

Bibliographic data

Multivolume work

Persistent identifier:: PPN821261754

URN:: urn:nbn:de:0220-gd-14588652

Title:: R. u. W. Dietleins deutsches Lesebuch

Author:: Dietlein, Rudolf (03.03.1823-16.07.1903)
Dietlein, Woldemar (04.04.1830-31.10.1891)

Editor:: Jenetzky, F. W.
Hellmuth, E.
Götze, G.
Schrader, Hermann

Place of publication:: Leipzig [u.a.]

Publisher:: B. G. Teubner (Theodor Hofmann)

Document type:: Multivolume work

Collection:: Readers, imperial Germany

Publication year:: 1909

Edition title:: Ausg. D in 4 Teilen für Mittelschulen

Copyright:: Georg-Eckert-Institut - Leibniz-Institut für internationale Schulbuchforschung

Language:: German

Volume

Persistent identifier:: PPN821262319

URN:: urn:nbn:de:0220-gd-14767165

Title:: [Teil 3 = 6. u. 7. Schulj]

Shelfmark:: DDR-II 25(2,12)-3

Author:: Dietlein, Rudolf (03.03.1823-16.07.1903)
Dietlein, Woldemar (04.04.1830-31.10.1891)

Editor:: Jenetzky, F. W.
Hellmuth, E.
Götze, G.
Schrader, Hermann

Volume count:: Teil 3 = 6. u. 7. Schulj

Place of publication:: Leipzig [u.a.]

Publisher:: B. G. Teubner (Theodor Hofmann)

Document type:: Volume

Collection:: Readers, imperial Germany

Publication year:: 1912

Edition title:: Ausg. D in 4 Teilen für Mittelschulen, Der Neubearb. 2. Aufl. [Electronic ed.]

Copyright:: Georg-Eckert-Institut - Leibniz-Institut für internationale Schulbuchforschung

Language:: German

Chapter

Title:: V. Aus der Natur

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

243 Hunderte heran, um das Luftschiff, welches dicht am User ruhte, zu be¬ trachten. Ihre Zahl wuchs von Minute zu Minute. Automobile, Fahr¬ räder, Dampfer und Eisenbahnzüge führten von allen Seiten Neugierige herbei. Und in der Tat, solange der Rhein seine Wogen meerwärts rollt, hat man auf ihm und an seinen Ufern niemals ein interessanteres Schau¬ spiel gesehen. Das Fahrzeug, welches hier aus der Luft niedergegangen, ist der Vorläufer eines neuen, großen Zeitalters. Nachdem fünf von den zwölf Begleitern des Grafen das Schiff ver¬ lassen hatten und alle überflüssigen und entbehrlichen Gegenstände als Ballast ausgegeben waren, stieg nach Eintritt der Nachtkühlung um 11 Uhr abends das Luftschiff wieder auf. STcuifenb herzliche Wünsche folgten ihm, und in einer halben Stunde wurde das Endziel der Fahrt, die Stadt Mainz, glücklich erreicht. Unverweilt machte Graf Zeppelin Kehrt, um rheinaufwärts und schließlich über Stuttgart nach dem Bodensee zurück¬ zukehren. Es war ein großartiger Anblick, als der riesige Segler der Lüfte gegen 12 Uhr nachts wieder über Nierstein erschien. Tausende war¬ teten am Ufer des Rheins auf feine Rückkehr. Ein ungeheurer Jubel empfing die Reisenden. Ob der tausendstimmige Gruß da oben gehört wurde? Nein, denn das Gesurre der Schrauben übertönt selbst in der Stille der Nacht die Geräusche und Stimmen von der Erde her. Wie am Tage dem Rhein, so folgte in der dunkeln Nacht das Riesen¬ schiff der erleuchteten Bahnstrecke. Bei Mannheim, angesichts der Tausende von Lichtern des riesigen Rangierbahnhofes, gewahrten die sieben Luftfahrer zu ihrem Schrecken eine neue Störung an der Maschinerie. Da schwand ihre Hoffnung, in tiefer Nacht Stuttgart zu überfliegen und am Morgen die Motor-Ballonhalle auf dem Bodensee zu erreichen. Wiederum stieg das Luftschiff gegen den Willen seines Führers in die Höhe: zuerst bis aus 1700, dann für eine kurze Zeit auf 1800 Meter. Der einzige Motor vermochte das Höhensteuer nicht mit der nötigen Kraft zu beeinflussen. Und doch ging's weiter, weiter unter den Sternen des Himmels, bis die Lichter da oben erloschen, eins nach dem andern, und fern am östlichen Himmelssaum aus goldenem Tor die Königin des Tages hervortrat und die weite Welt mit dem Anblick ihrer Schönheit erfüllte. Stuttgart! Es war 6 Uhr früh; aber in Erwartung der Rückkehr Zeppelins waren die treuen Schwaben, alt und jung, heute schon auf den Beinen, um ihrem ruhmreichen Landsmann, dem Eroberer der Lüfte, den Morgengruß zu bringen. „Heil, Zeppelin! Heil! Heil! Fahr wohl!" Ein frommer Wunsch! Der leichte Südwestwind wird auf einmal stärker, zu stark für den einen Motor, der ihm entgegenarbeitet. Da mußte sich der kühne Luftschiffer entschließen, herabzugehen und zu landen. Wird es auf festem Boden gelingen? Glück ab! Glück ab! — Und siehe: leicht 16*

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