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Von diesem großartigsten Teile der Hauptstadt zieht sich bis zum
Pariser Platze am Thore die Prachtstraße „Unter
den Linden“ hin. Sie hat eine fuͤnffache Teilung. In der Milte
eine breite, nur für Spaziergänger bestimmte Allee. Neben dieser läu
beiden Seiten ein Weg füͤr Reiter, den ebenfalls Baumreihen ein—
assen, alsdann folgt auf jeder Seite die Fahrstraße und dann erst das
Trottoir. Sie wird von drei Hauptstraßen durchschnitten, von welchen die
Friedrichstraße über eine Slunde lang ist. Herrliche Läden, hinter deren
mächtigen Scheiben die kostbarsten Erzeugnissfe der Kunst und Industrie
prangen, befinden sich in den Untergeschossen der palastartigen Häuser.
Endlich kommen wir zum Brandenburger Thor. Es ist ein praͤchtiger
Sandsteinbau mit fünf Durchgängen, der oben einen von 4 m hohen
Rossen gezogenen Triumphwagen trägt, gelenkt von der Viktoria, der
Siegesgöltin mit dem preußischen Adler und dem eisernen Kreuz; von
Napoleon nach Paris entfuͤhrt, kehrte sie 1814 mit anderen Siegeszeichen
wieder zurück.
Unmittelbar vor dem Thore beginnt der Thiergarten, ein großer
Lustwald mit schͤnen Anlagen und Wasferpartieen, seen und Gast⸗
wirtschaften. Eine Allee rechts führt nach dem Königsplatze und erblicken
wir hier schon von weitem die auf demselben errichtele großartige Sieges—
säule. Dieselbe wurde zur Verherrlichung der drei siegreichen Kriege
1864 1866 und 1870 1 aufgefuͤhrt und erreicht mit der sie krönenden
Viktoria eine Gesamthöhe von 51 m.
Das wäre eine Wanderung quer durch Berlin. Daß es in Berlin
außer dem bereits erwähnten noch viele nennenswerte Straßen, Plätze,
Gebäude, Denkmäler (z. B. das schöne Denkmal auf dem rnn
Vorstädte, Fabriken c. diebt, kann sih der Hser von felbst denken. Woll—
en wir sie alle mit ihm aufsuchen, wir würden bald mit ihm ermüden.
Zu dem komm noch hinzu, daß der ungeheure Wagenverkehr für Fremde
nicht ungefährlich ist. Außer 3000 Droͤschken fahren noch einige hundert
Dmnibusse und Pferdebahnwagen auf mehr als 80 Linien von dem
äußersten Ende in das Eenrum der Sladl und umgekehrt. In dem
nnausgesetzten, donnerähnlichen Getöse der Wagen kann man keinen ein—
zelnen durch das Ohr unterscheiden und sich also nur durch die Augen
vor dem Überfahrenwerden hüten. Um eine der belebtesten nn zu
überschreiten, muß man oft längere Zeit stehen bleiben, bis der Wagen—
Ag eine Lücke zeigt; dann traben die unterdessen zu Haufen angesammelten
ninger in groͤßter Eile über die Straße. An den Kreuzwegen nament—
ich ist es keine Kleingkeit, sich vor den von vier Seiten her eilenden
Wagen zu hüten, und die zwei Augen, mit denen man sich sonst überall
doch leidlich durchschlägt, sind für üllin eigentlich nicht ausreichend.
Nach Daniel.
37. Aus den holsteinischen Marschen.
Wir stehen auf dem Kamme eines jener Deiche, welehe
— hinlaufen, um das Land vor den Springfluten des
dtrömes und vor überchwemmung zu chge Zur Reehten