n. Technische Zragen 
1. Schmitz gegen die von List vorgeschlagene Eisen- 
bahnrichtung im Leipziger Tageblatt vom 13. No¬ 
vember 1833: „Über eine erste Leipziger Eisenbahn" 37 
2. Lifts Antwort im Aufruf vom März 1834. ... 38 
3. Schmitz für 5teinbahnen 
4. Lifts Antwort: Über die amerikanische Bauart 39 
5. Die Zrage der Dampffutfchen * 41 
III. Die Geldfrage 42 
1. Diskussion zwischen List und Schmitz im „Leipziger 
Tageblatt": „Über die dringendste Angelegenheit 
der Eisenbahnen" 
2. Der sächsische Zinanzminister von Zeschau über 
Staatseisenbahnen 
3. Die Aktiengesellschaft ’ 45 
4. Der Umschwung im Jahre 1835 47 
IV. Aus der Baugeschichte 
1. Erste Bau-Erfahrungen mit den „Sekttonen" Leipzig- 
Borsdorf und Borsdorf-Machern 49 
2. Probefahrt von Leipzig nach Althen am 24. April 1837 50 
3. Aus einer Zohannispredigt des Pastors Beer zu 
©berau für die am Tunnelbau beschäftigten Berg¬ 
leute; 1837 52 
V. Die Eröffnung der ganzen Strecke. Aus dem „Leip¬ 
ziger Tageblatt" vom 10. April 1839 54 
"VI. List über die letzten und tiefsten Wirkungen der 
Eisenbahn 61 
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