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V. Di« wichtigsten Kandels - und verkehrsstratzen.
Schiffe fahrbar. Man hofft, daß sich ihnen entlang das Großgewerbe an-
siedeln wird, so daß es aus den Städten abwandernd mehr über das Land
hin sich verbreitet. Auch hier zeigt sich also der Zusammenhang von
Siedelung und Verkehr (S. 346).
Über nordamerikanische Kanäle vgl. S. 140, 142, skandinavische
S. 54, englische S. 58, 64, französische S. 70, belgische und niederländische
S. 80 und 83.
2. Asien.
I. Norderindien allein hat durch die englische Regierung ein großes
dien' ^^Nfofmfysiem empfangen. Bombay als Hauptausfuhrhafen steht mit
den beiden anderen wichtigsten Handelsplätzen Kalkutta und Madras wie
mit dem Sitz der Regierung, Delhi, in Schienenverbindung. Netzartig
ziehen sich gewaltig lange Schienenwege über Dekan und Ceylon, dichter
noch über das flache Hindostan, das auch hieriu der Po-Ebene Jtalieus
ähnelt. Für die Heeresbewegungen im Kriegsfall ist es wichtig, daß das
ganze Indus- und Gangesgebiet von Eisenbahnen durchzogen wird bis zur
Festung Peschawar ani Fnß der Randgebirge von Afghanistan.
Ruf- Außerdem hat nur noch das russische Asien mehrere wichtige Eisen-
bahnlinien aufzuweisen. Die Isthmnsbahn durch Trauskaukasien
über Tiflis nach Baku verknüpft die pontischen mit den kaspischen Schiff-
fahrtslinien und findet ihre wichtige Fortsetzung in der transkaspischen
Eisenbahn. Diese geht aus vom kaspischen Gestade schräg gegenüber
von Baku, zieht genau in der Richtung des Kaukasuskammes am Fuß des
nordpersischen Randgebirges nach SO., biegt dann nach NO. um, durch-
zieht die Merw-Oase, überschreitet den Amu, wendet sich von Buchara
im Bogen ostwärts nach Samarkand und von dort mit einem NO.-Zweig
nach Taschkent, mit einem längeren O.-Zweig zwischen den Tianschan-
ketten gegen den Nordfuß der Pamirplatte hin bis zum kleinen Orte
Andidschan. Sie erschließt also Turan von der kaspischen Westseite
her, wohin kein Flußtal teilet. Ein zweites Mal wird Tnran noch un-
mittelbarer an das russische Eisenbahnnetz angeschlossen, indem von Tasch¬
kent eine vornehmlich militärischen Zwecken dienende Strecke, dem Syr
folgend, um das N.-Ufer des Aralsees herum nach Orenburg geleitet ist.
Bedeutungsvoller noch ist die transsibirische Eisenbahn, die das
Eisenbahnnetz des europäischen Rußland durch Südsibirien an das ost-
asiatische anschließt. Sie führt über Omsk und Jrkutsk nach der Mand-
schurei, durchmißt sie gegen SO bis nach Wladiwostock und entsendet inner¬