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frühesten bei den Chinesen und den Arabern: von diesen 
lernten die Europäer um noo sie kennen, als sie nach 
Palästina zogen, um das heilige Grab von den maho- 
medanischen Türken wieder zu erobern; und um das Jahr 
IZOO kam diese Nadel, durch die Venetianer in Ita¬ 
lien verbessert, in allgemeineren Gebrauch. Sie zeigt 
fast überall nach Norden, wenn auch nicht ganz gerade, 
doch ungefar; und so kann man auch bei mit Wolken be¬ 
decktem Himmel wissen, nach welcher Gegend man das 
Schis zu lenken habe. Mit dieser Nadel gerüstet wagten 
sich die Europäer kühner auf offene und unbekannte 
Meere. Dies aber nöthigte sie auch, ihre Schiffe gröx 
ßer und vollkommener zu bauen. Bald entstand ein 
Wetteifer unter den Nationen, einander an Größe und 
Lenksamkeit der Schiffe zu übertreffen;. und so wurden 
endlich die schwimmenden Läger, die schwimmenden 
Städte erbaut, mit denen sich in der That ein neueres 
Schis der größten Art vergleichen läßt, und denen die 
Menschen die größesten Schätze anvertrauen. Zuerst ha¬ 
ben in den neueren Zeiten die Venetianer, seit 1400 
die Portugiesen und Spanier, seit 1602 die Holländer, 
seit 1648 mit vorzüglichem Glück die Franzosen, und 
in den neuesten Zeiten die Engländer den Schifbau und 
die Schifkunde sehr vervollkommnet, und sie zu großen 
Entdeckungen bis dahin unbekannter Länder benutzt. 
A n m. Die englische Seemacht und der Mcerhandel Eng¬ 
lands sind jetzt am größten und ausgebreitetsten in der 
Welt. England hat an 200 große Kriegsschiffe, je¬ 
des mit 2o bis no Kanonen besetzt, jedes im Durch¬ 
schnitt eine halbe Million Thaler werth, und an 300 
kleinere. Sein Meerhandel beschäftigt über 16000 
Schiffe; und in dem eine Meile langen Hafen Londons 
liegen oft an 2000 Seeschiffe. 
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