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3. Im Jalire 1887 wurden in den Vereinigten Staaten die ersten 
20 Linien dieses Systems angelegt; 1890 besaß man rund 280, 
1899 aber schon etwa 900 elektrische Eisenbahnlinien, und ihre Zahl 
hat heute das erste Tausend überschritten. Nun, so rasch konnte 
es in Amerika gehen. Bei uns glaubte man bald die öffentliche 
Sicherheit, bald das gute Aussehen der Straßen durch die elektrischen 
Luftleitungen bedroht, und erst 1891 gelang es in Halle, gleich darauf 
auch in Bremen, die ersten elektrischen Straßenbahnen nach diesem 
System durchzusetzen. Vier Jahre später hatte sich das neue Ver¬ 
kehrsmittel 25 deutsche Städte erobert, und jetzt steht Deutschland 
in der Ausdehnung seiner elektrischen Straßenbahnnetze den Ver¬ 
einigten Staaten zunächst, ja, hinsichtlich der Anwendung der Elek¬ 
trizität für den Betrieb von Kleinbahnen überhaupt wohl an erster 
Stelle. Die früheren Bedenken gegen das Luftleitungs- oder Stangen¬ 
system sind auch bei uns größtenteils gefallen. In Städten mittlerer