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auf einer der Jollen nach dem Binnenhafen, mitten durch die Handelsschiffe
aller Nationen hindurch und von da nach dem Baumhause. Überall um¬
schwärmt uns das regste Leben. Welche Menge von Wirtshäusern, Waren¬
lagern und Gewölben, alle mehr oder minder für die Bedürfnisse des See-
5 fahrers berechnet. Sieh die Aushängeschilder; neben der deutschen erscheint
auch die englische und französische, ja selbst die spanische Sprache. Achte
auf die Sprachen der Matrosen und Schiffsleute; ist es nicht, als befänden wir
uns in einem Babel oder in irgend einem wildfremden Lande, da selbst das
Plattdeutsche des nordischen Schiffers uns unverständlich ist? Ja selbst der
10 uns so wohl bekannte Elbstrom scheint ein ganz anderer zu sein; man fühlt,
dass Hamburg eine „Weltstadt“ ist. Alles erinnert an das See- und Matrosen-
• leben. Begieb dich zum Bäcker, und du findest Massen von Schiffszwieback,
beim Fleischer gewaltige Vorräte eingepökelten und geräucherten Fleisches.
Nimm ein Zeitungsblatt in die Hand und lies diese Anzeigen in mehreren
15 Sprachen für die Schiffskapitäne. Dieser Kaufmann empfiehlt Spiritus und
spanische Weine, jener dort Ankertaue und Teer, ein dritter hat grosse
Lager blau- oder rotgestreifter Matrosenhemden, ein vierter wollene Mützen
und Tücher, wie sie diese wetterbarschen Menschen bald um den Hals, bald
um den Leib zu schlagen pflegen.
20 Folge mir an das mit Kranen zum Ausladen der Schiffsgüter reichlich
besetzte Bollwerk, sieh die müssigen Schiffer, welche den Vorübergehenden
ihre Jollen zu einer Fahrt in den Hafen anbieten! Und wie wird dieser
in allen Richtungen durchkreuzt! Dies sind nicht bloss Fahrten zum Ver¬
gnügen und zur Befriedigung der Schaulust, da sind es bald Rheder, bald
25 Geschäftsleute, bald Mäkler, welche bald nach dem, bald nach jenem Schiffe
fahren, um Befehle zu überbringen oder eingekommene Waren an Bord zu
besichtigen. Pfeilschnell schiessen die kleinen Jollen in den engen, von den
Schiffen freigelassenen Gassen hindurch. Denn gewandt, wie die Droschken¬
kutscher in Paris oder London ihre Fuhrwerke, verstehen diese Schiffer
30 ihre Jollen zu regieren. Fast unheimlich wird uns in unserer Nussschale,
wenn wir neben den palastähnlichen Kauffahrteischiffen vorbeifahren, jenen
stolzen Dreimastern, von denen mancher schon die fernsten Länder des
Erdballs besuchte und nach Sturm und Wetter seine reichen Lasten glücklich
in den heimischen Hafen brachte. Sieh auf jenem Verdeck die Matrosen in
35 schwerer Arbeit, jene sonnverbrannten Gesellen mit schwarzbrauner Haut und
nervigem Arm. Höre, wie sie unter stofsweisem Gesänge schwere Lasten auf-
winden. — Hier weht die weiss- und rotgestreifte Flagge Nordamerikas neben
dem blutroten Banner Englands, da ein Stadtwimpel neben der stolzen Flagge
des Weltumseglers. Hier hört man ein rauhes nordisches Lied, dort die
40 sanfte italienische Canzone oder einen spanischen Gesang; da schallt uns
ein britischer, französischer, dänischer Fluch, dort ein treuherziges „Will"
kommen“ entgegen. Die buntesten, wechselvollsten Bilder sind es, welche
uns umgeben.
Doch zurück in die Strassen der Stadt, hin nach der neuen Börse. Nicht
45 Hunderte, sondern Tausende von Kaufleuten wandern hier auf und ab. Es ist
eben Börsenzeit zwischen 1 und 3 Uhr nachmittags. In der grossen, 40
Meter langen, 20 Meter breiten und 25 Meter hohen, von Bogengängen